Honda Accord 2. 0 Tdi Vélemények
- Online
- Honda accord 2.0 vélemények, tapasztalatok? 2003-2007 évjárat körülire gondolok.
- Reviews
- Price
- Dízel helyett ehhez mit szólsz? - Honda Accord 2.0 teszt - YouTube
- Video
Favorit Következő autója? Primera P11 2. 0 TD Ennyire szerette (10) Megérte a pénzét? igen Verdikt (7. 6/10) Honda Accord 1993 További ítéletek (50 db)
Online
Látványosnak látványos, az orron is végig futó ledcsík, de ezekkel a kis megszakításokkal szerintem már erőltetett Galéria: Teszt: Volkswagen Arteon Shooting Brake 2. 0 TDI R-Line – 2021. Az Arteon Shooting Brake egyértelmű erődemonstráció a Volkswagentől. Üzenet, hogy ők olyan autót árulnak rétegmodellként, amivel mások kényszerből már az alapmodelleknél próbálkoznak. A fenti táblázatból látszik, hogy az Arteon még így is hozza sok vetélytárs számait, hogy mellette van egy Passat, meg egy Superb. Vetélytársnak inkább egy Audi A4-est, BMW 3-ast vagy Mercedes C-osztályt mondanék, hiszen a legolcsóbb Arteon éppen 14 millió forint alatt kezdődik, ebből pedig, ha alacsonyabb felszereltséggel is, de bőven van választék a prémium kategóriában is. Technikai tudásban simán hozza a többiek színvonalát, méretben felül is múlja őket, viszont részletekben és kifinomultságban azért még mindig jobb egy valóban prémium autó. Az Arteon mellett valószínűleg az fog dönteni, akinek tetszik a forma és ezen nem csak nem érdemes, de nem is tudok vitatkozni.
Honda accord 2.0 vélemények, tapasztalatok? 2003-2007 évjárat körülire gondolok.
- Mert ez egy bolond szerelem és bolond vagyok én is
- Demmers Teaház Westend City Center
- Az utolsó jedik - 37 éve a legjobb Star Wars-film? - YouTube
- Honda accord 2. 0 tdi vélemények parts
- Honda ca 125 vélemènyek? (11069647. kérdés)
- Gru 2 teljes film magyarul videa 720p
- A mi kis falunk 3 évad 9 rész 1 evad 9 resz magyarul
- "Japán dízel", ami Rover - Honda Accord 1993 - Totalcar autós népítélet
- Pizza di casa mosonmagyaróvár étlap online
Reviews
Ezekről nyilatkozni nem igazán tudok, lévén ennél a példánynál nem fordultak elő. Nem csoda, 191 ezerrel az órájában még vélhetően távol áll azoktól az időktől, amikor majd komolyabban a pénztárcába kellene nyúlni. Érdemes körülnézni az Accord Tourer -ek között, de tény, hogy a merítési lehetőség igen szerény hazánkban, főleg ha hasonló állapotú darabot keresnénk. Meg hát valljuk be, nem is azoknak való, akik filléres autóra vadásznak, jól tartja ugyanis az árát a Honda. Hogy éppen ezért fizetnék-e közel kétmillió forintot, ismerve a tulajdonságait és az előéletét, ismerve az újautó-árakat? Ha szükségem és keretem is lenne rá, valószínűleg igen. Teszt | fotók: Bense Róbert
Price
Mi került ezen a fotelen 7200 forintba? Szebb is, mint fehérben Az jutott eszembe, amikor visszavittem az autót, hogy megkeresem az Executive Advanced Safety automata Accordot és habzó szájjal össze-vissza vagdosom, miközben azt üvöltözöm: "Mi került ezen az autón nyolcmillió-hatszázkilencvenezer forintba?! " Nagyot néztek volna. Pedig tényleg izgat a dolog. Itt ez a remek, 2. 0, 156 lóerős, benzines Accord, amit 6 490 000-ért vesztegetnek a boltban alapáron (a miénk persze fel volt turbózva pár extrával). 45 lóerő hátránnyal indul, de nyomatékban már sokkal kisebb a különbség. Valamivel kevesebbet fogyaszt és fél másodperccel hamarabban éri el a 100 km/h sebességet, mint az automata váltóval szerelt ikertestvére (persze kétpetéjűek). Belül a bőrt hiányában is elegáns lenne Szeretem az automata váltót, de ez nagyon brutális ár- és teljesítménybeli különbség. 2, 4-es, manuális váltóval, az igen, de így?! Mindegy, nem számít mi volt. Felejtsük gyorsan el! Az extra kevesebb, de ebben is vannak érdekes dolgok A korábban megcsodált biztonságtechnikai fejlesztések, amelyekkel mostanában rukkolt elő a Honda, nevezetesen: ACC (magától fékez-lassít), LKAS (magától kanyarodik), CMSB (megsejti a balesetet) épp a legkeresettebb motorokhoz nem választhatók.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (47 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: A legerősebb rizskályha A puffasztott rizs újra itt van, még mindig jól néz ki és erősebb mint valaha Vidéken szeretett élni Már volt, de most automatával is tesztelhettük a dízel puffasztott rizst Ami belefér egy BMW áráig Ha már kevés a két liter, ott vannak a 2, 2-esek. Japánok, újak, gyorsak - és meglepően különbözők.
Dízel helyett ehhez mit szólsz? - Honda Accord 2.0 teszt - YouTube
Tesztünk főszereplője, a kétezres benzines és az Európában a legtöbb ügyfelet vonzó, 2, 2 literes dízel nem kombinálhatóak ezekkel a csodákkal. Annyi baj legyen. Fél milliót ér? Így sem fapados a gép. Kényelemre, minőségre egy hajszállal sem nyújt kevesebbet, szerencsére. Hozzá kell tenni gyorsan, hogy a navigáció (tolatást segítő kamerával), valamint a bőrkárpit nem tartozik bele az alapfelszereltségbe. Ezekért potom 1 milliót kérnek el pluszban. A tolatókamerára egyébként nem bíznám rá az életemet, vagy éppen a kocsi épségét. Annyira torzít a halszemes lencse, hogy az 1 centis távolság 1 méteresnek látszik a kijelzőn. Rohangászó kisgyerekek ellen igen, falnak tolatás ellen viszont nem véd. És atomtámadás ellen sem. Azt sajnos tudjuk jól, hogy a hátul ülők hátrányára lett sportosabb, dinamikusabb az Accord külseje. Mit is jelent ez centiben? Up&Down Aki még nem látott ilyet, igen megrökönyödött, az időnként fel-fel villanó zöld nyilak láttán. Fel és le. Általában így próbál segíteni az autó a helyes sebességfokozat megválasztásában, tiszta Guitar Hero.
Győzött a kétliteres turbódízel gazdaságossága és ereje, a négy elektromos ablak, alufelni, klíma, elektromos tükör és a ránézésre hatalmas helykínálat. Azért csak ránézésre, mert a rutinosabbak már tudják, hogy a négyajtósok nem a praktikusságukról híresek. El is mentünk, körbejártuk az autót, közel az az állapot fogadott minket, amit a tulaj elmondott: rozsdás hátsó ívek, néhol festékhiba, de a küszöb és az alja teljesen egyben volt első blikkre. A tesztkörön szépen muzsikált, el is hoztuk. Amit érdemes tudni, hogy a motor és a váltó Rover, tehát érdemes a 420/620 SDI alkatrészeire rákeresni, ha valamire szükség van. Vannak betegségei a típusnak, de egyik sem olyan veszélyes, hogy használhatatlanná váljon tőle az autó.
Video
Végsebességnél a homlokfelület az, ami leginkább mérvadó. Nem a te homlokodé, hanem a motoré + tied:P Azzal csak minimálisan csökkented a gördülési ellenállást, hogy 120 kg vagy, azaz végsebességet alig befolyásolja ez. ápr. 7. 18:24 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2021, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
